Dahlemer Binz 2010 - Die alljährliche Wasserschlacht

Auch in diesem Jahr trafen sich die Hydrophilen unter den Supermono Racern, zu den alljährlich stattfindenden Wasserspielen auf dem Flugplatzkurs Dahlemer Binz. 10 Grad und Dauerregen!
#71 Jan Hanhoff konnte zwei dritte Plätze im Regen erkämpfen.
Vor ihm fuhren Die Ducati Supermono von Sjord van Buiten und die KTM von Tuner Joseph Frauenschuh. Beide Geräte weisen ein derartigen Qualm auf, dass es den Fahrern möglich ist, locker aus dem Gas heraus, jeden anderen Fahrer auf der Geraden zu überholen.

Das positive an der Wasserschalacht war, dass diesmal das Material gehalten hat und Jan sich mehr auf das Fahren konzentrieren konnte als bei den letzten gefahrenen Veranstaltungen.

KTM ex GP- Chassis mit 690 LC4 Motor von Erwin Hangoebl
MONOvolk SZR 686 von Kai-Uwe Lohrengel
UNO MOTO3 Minimono mit RS 250 Chassis und yzf 250 Motor


Ducati Supermono von Sjord van Buiten

KTM 690
Happeck TZ 450 Minimono von Stefan Meiners

Pami Bimota BB1 von Lutz Pfeiffer
Gilera Piuma

RGV DR 800

In Vorfreude auf die Saison 2011.

stay mono!

Mattes

Garagenflohmarkt

4 Sale
http://cgi.ebay.de/SZR-660-Einzylinder-Rennmaschine-Rennstreckenprojekt-/260654294357?pt=Motorrad_Kraftradteile

Die Garage muss leer!

Karttracker bei der Arbeit

Hier ein paar Photos vom Spreewaldring

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11878

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11879

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11881

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11880

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11882

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11916

Und hier Frank

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11877

http://www.guzzi-mz-training.info/details.php?image_id=11876

stay mono!
Mattes

3 + 4 Lauf UEM Supermono Cup Oschersleben

Tja, da gibts nicht viel zu berichten.

Das Glück aus Lauf 2 war irgendwie abhanden gekommen und #25 Jan hat bereits im freien Training zwei Motoren zerschossen. Einer erlitt einen Totalschaden, da die Passfeder der Ausgleichswelle abgeschert war und sich darauf hin KW und AGW zum stell dich ein getroffen hatten.
Fazit: Gehäuse Totalschaden und alles drehende ebenfalls Matsch.
Der Reserve Motor hat seinen plötzlichen Einsatz mit einem Kolbenfresser quittiert.
Das Team Hanhoff hat dann nach der dritten Kanne Bier beschlossen, noch vor dem Zeittraining die Abreise an zu treten. ( Einzig vernünftige Entscheidung! )

Man hätte vielleicht aus beiden defekten Motoren, einen Kraut und Rüben Motor zusammenstellen können, jedoch wäre dieser nicht konkurrenzfähig gewesen.

O-Ton #25 Jan H.
" wenn ich nicht gewinnen kann, dann brauche ich gar nicht erst mit zu fahren!"

Ich hoffe das Team Hanhoff hat im nächsten Jahr mehr Glück, denn verdient haben sie es, bei der ganzen Arbeit die dort drin steckt.

Keep on schraubendrehen !!
Mattes


Video Dokument des freien Training
http://www.youtube.com/watch?v=Ag3t7a4Tcaw

Resumé Spreewaldring

- Die Veranstaltung war durchwachsen
- Die Leute waren irgendwie nicht auf unserer Wellenlänge
- Das Wetter war kacke
- Mal wieder viele technische Probleme
- überproportional viele Stürze
- Viele Leute mit komischen/ gefährlichen Fahrstil - Da hat man zum Teil lieber auf das Überholen verzichtet.
- Mit 96 DB unter Vollast in Vorbeifahrt am 14 Meter entfernten Messpunkt sind wir immer noch viel zu laut. Somit wird nun der STC aus der Planung für immer verbannt. Dann doch lieber nach Most!

Positiv war, dass so viele Einzylinder- Jungs vor Ort waren und dass der Karttracker rennt wie die Sau, wenn die K&N´s nicht verbaut sind.
Mit K&N fehlt eklatant viel Leistung jenseits der 6000 U/Min.

Frustige Grüße,
Mattes