Short chat to "Mr.Tigcraft" Dave Pearce

Weil ich immer noch verunsichert bin bezüglich der Verwendung von 125gp Slicks in 95//120 auf einem 145kg Mopped, habe ich Dave Pearce von Tigcraft zu dem Thema angeschrieben. Er verwendet die 125gp Bereifung in vielen seiner Projekte, auch wenn diese rund 80PS und mehr als 70NM haben.
Hier seine Antwort:

Mattes question:
...
But maybe you can answer me a question. I´m curious in trying 125GP tyres on
my 145kg race bike. Rim size is 2,75 // 3,5 X17 would you use them on bike
heavy like this?

Answer of Dave:
Hello Mathias

We have used 125GP slicks on our 720cc 80BHP "midimono with no problems.
I25 Dunlops have very stiff sidewalls, so I think you will be ok.
I am always happy to give advice when asked.

Best of luck
Dave

Thanks a lot Dave. Now I´m quite confident it will work.

http://www.tigcraft.com/

Ideen generieren

Netzfundstück der Woche ist eine Belgarda TZR125R im Honda RS125 Kleidchen.
Man beachte die 125GP Bereifung in 95 // 120 !! Das dieses Teil nicht viel leichter sein wird als meine SZR , vielleicht 25 kg, mehr werden es nicht sein, habe ich erstmal einen TZR125 Belgarda Felgensatz in 2,75 und 3,5 für unter 100€ gekauft. Ich hoffe dann die SZR auf 140kg zu bekommen und werde ihr dann relativ günstige 58-60 PS einhauchen. Das reicht dann an Leistung für mich, denn der Rest wird mit Training kompensiert. Die Kohle die dann aus dem Verkauf der RMZ450 frei wird, investiere ich in einen GPS Laptimer, einen gescheiten Pavillion und jede Menge Trainingsrunden.

Mattes

Heimlich, still und leise im tiefen Westfalen...

... hat W.H. einen gut im Futter stehenden 686´er Motor zusammengebaut, In der TZ250 probegefahren und eingemessen.

http://monovolk.blogspot.com/2011/11/zahlenmaterial.html

Nicht schlecht!

Ist aber auch alles dran gemacht, was aufwendig und teuer ist. z.B. Semi Downdraft Zylinderkopf mit großen Auslassventilen, Titanpleuel, leichte KW , 2 X 40mm Mikuni TMR Rollenflachschiebervergaser etc.

In der 760 ccm Version werden von diesem Aufbau 85 Hinterrad - PS erwartet.
Ob´s hält? Wahrscheinlich nicht länger als ein Rennwochenende.

Sick shit!

Richtig am Arsch

Aus Mirecourt habe ich mir einen gepflegten Meniskusschaden mit nach Hause gebracht. Zwei Tage Post-OP wird mir das Ausmaß immer bewusster. Die nächsten Drei Monate habe ich erstmal mit Wiederherstellung zu tun.
http://www.opn-neuss.de/nachmenn.htm
Im Moment darf ich drei Wochen Null belasten und trage eine Orthese mit 60 Grad Beugungsbegrenzung und 10 Grad Streckbegrenzung. Nach drei Monaten darf ich langsam mit Sport anfangen und die Belastung sukzessive steigern. Da ich Null Bock habe, mir beim nächsten Mal den gesamten Innenmeniskus entfernen zu lassen ( Muss ja noch 40 Jahre auf dem Knie rumlaufen) werde ich wohl die Supermoto Karriere beenden und mich wieder auf den Strassensport konzentrieren, da dort das Knieverletzungsrisiko entsprechend geringer ausfällt.
Ganz aufhören ist derzeit für mich indiskutabel!
Vielleicht kann ich dann bereits im April 2012 das Training langsam wieder aufnehmen. Ob auf SZR660 oder was anderem, wird sich bis dahin hoffentlich geklärt haben.

Captain Ahab

Neues aus der Anstalt

Unter zur Hilfenahme eines befreundeten Elektronensortierers, hat der Recycler nun endlich einen astreinen Rennkabelbaum bekommen. Der OEM Killswitch schaltet nun den gesamten Bordstrom ein/aus.
Laufen tut der Haufen auch! Jetzt kommt W.H. Auspuffkunst noch zum tragen und dann gibt es die ersten Bilder.

to be continued...


Mattes

Orthopäde steht auf Knieschleifen

Mein Orthopäde rät mir vehement vom Offroad fahren ab. Knieschleifen sei für das Knie besser als Fuß schleifen. Ob ich seinen Rat befolge? Wahrscheinlich nicht.

Wenn doch wir das hier wieder interessant:

http://www.youtube.com/watch?v=joWHCIsU4Po

Mal nach der OP schauen wie es sich so entwickelt.

Mattes