Das Schwungrad vom Anlasserfreilauf musste Späne lassen.Vorher 944gr. hinterher 586gr.
Exakt 358 Gramm Material liessen sich am Schwung einsparen und sorgen demnächst für ein spontaneres Ansprechverhalten und schnelleres hochdrehen des Motors.
Das Polrad wird wohl auch noch ein bisschen erleichtert werden können, jedoch nicht in den Größenordnungen wie es am Schwung möglich ist.
stay mono!
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