Dieser kluge Spruch gilt nicht nur in Bezug auf mein Studium, nein er behält auch seine Gültigkeit in Bezug auf meinen Aluminiumheckrahmen.
Zuerst wurde ein Alu-Heckrahmen welcher schon so ungefähr passen könnte besorgt, um ihn dann mittels
Präzisionsflex und
Schrubbscheibe in seine Einzelteile zu zerlegen.
Danach wurde gebogen und konstruiert bis es an die Zicke passte und
anschließend großzügig wieder
verschweißt.
Flux noch zwei neue Querbügel für die Höckeraufnahme drauf
geschweißt und da war das halbe Jahr auch schon um.
Jetzt musste noch ein nettes Plätzchen für die Batterie her, da sie ja aus dem Rahmendreieck ausziehen musste.
Also eben alle Batteriekabel neu gemacht und schön verlängert damit sich die Batterie im
Höckerbubble einnisten konnte.
Batteriefach hatte ich noch
Rumliegen also musste ich "nur" noch Halter bauen.
Trotz alledem sieht es ganz stimmig aus.
Montageplatte für die
CDI habe ich mit der elektrischen
Blechschere aus einer Alu-Platte
mundgeblasen.
Höcker geht sogar von unten zu und da wo vorher nur Gerümpel
Rumhing, kann man jetzt schön bis auf den Tank gucken.
So sieht es von schräg hinten aus.
Schlank wie ein Einzylinder sein sollte.
Sicherlich ist schon aufgefallen dass die Rastenanlage dran ist, oder?
Die
Carbon Fersenplatten habe ich bei meinem Hauptsponsor und Chef-Ästhet Wolfgang, aus der heiligen
Sammelkiste in mein Eigentum überführt. Danke hierfür nochmals!!
So das
war es fürs erste!
Um es mit Jörg zu sagen:
"
Keep on schraubendrehing"
...Wenn mich jemand sucht, ich bin in der Werkstatt...
Gabelpanorama
Brembo Sattel einer Duc 998 mit EBC Double-H Einzelbelägen, damit auch mit der einen Scheibe morgen noch kraftvoll zugebissen werden kann.
